Opmerkingen t.a.v. Kaarten

Atlas1868

De schaal varieert (1: 20,000 / 25,000 / 37,500 / 40,000 / 50,000 / 75,000 / 100,000).
De bovenkant van de kaart is lang niet altijd het noorden (in zo'n geval staat er een kompaspijl in die kaart).
Lang niet alle spoorlijnen zijn er al (en sommige zijn tegenwoordig al weer opgeheven). Duidelijk zichtbaar is dat stations oorspronkelijk buiten de bebouwde kommen zijn gebouwd (inmiddels zijn die stations compleet ingebouwd). Het onderscheid tussen spoorwegen en 'straat- en kunstwegen' (hoofdwegen) is slecht zichtbaar.
De voormalige hoofdwegen bestaan meestal nog wel, maar zijn nu secundaire of tertiaire wegen. Er zijn natuurlijk nog geen snelwegen.
De grote rivieren meanderen anders ! Tegenwoordig zijn delen vaak gekanaliseerd of afgedamd. Soms is een plaats aan de andere oever van een rivier komen te liggen. Kleine riviertjes en kanalen lopen meestal nog op dezelfde manier.

Dorpen waren heel klein, en worden soms aangeduid door een kruisje op de kaart (de kerk en wat huizen); tegenwoordig zijn dorpen veel groter en vormen het op dezelfde schaal serieuze vlekken.

Huidige kaart (Google maps)

De link naar Google maps tracht dezelfde uitsnede te bereiken als bij de historische gemeente. Als er weinig geografische kenmerken zijn –zoals bij kleine gemeenten die zijn opgeslokt door grote steden– is dat wel een beetje gokken.
Als je Google maps laat zoeken op de naam van een historische gemeente, wordt die naam meestal geïnterpreteerd als de huidige plaatsnaam. Vaak geeft Google omtrekken aan, maar die kloppen meestal niet met de voormalige gemeentegrenzen. Dat is natuurlijk ook een gevolg van alle gemeentelijke herindelingen.

=O=